Škoda Epiq Sportline: fekete 19-es kerekek, sportülések, 440 km – itthon még nincs ára
Van az a pillanat, amikor egy szelíd, kis városi autó hirtelen kihúzza magát. Fekete tető, fekete kerekek, világító hűtőrács, és a tükörből már nem egy kedves kis Škoda néz vissza, hanem valami, ami azt mondja: na, gyerünk. Október 12-én, négy nappal a párizsi színpadi debütálás után a Škoda hivatalosan is bejelentette a Škoda Epiq Sportline-t, a márka legkisebb elektromos SUV-jának legjobban felszerelt változatát – október 23-án pedig a lengyel importőr már árat is mondott rá. Nézzük, mit kapsz a fekete ruháért, és mi a helyzet itthon.
Tartalom
Mit ad a Škoda Epiq Sportline a sima Epiqhez képest?
Kívülről a recept a Škodától ismerős: karosszériaszínű lökhárítók, fényes fekete Škoda-felirat és tetőkorlát, fekete tükörházak. A Sportline az egyetlen Epiq, amelyhez feketére fényezett tető is kérhető, és a 19 colos fekete könnyűfém kerekek alapfelszereltség, 20 colosat opcióként lehet rendelni – mindkét felnidizájn kizárólag ebben a kivitelben jár. Elöl a T alakú LED Matrix fényszórók és az Epiq-családban itt bemutatkozó, világító Light Band hűtőrács adja a fényaláírást, hátul LED-lámpák – mind a három elem alap.
Belül minden fekete: elektromosan állítható, Suedia-kárpitos sportülések jobb oldaltartással, Suedia a kartámaszon, az ajtóbetéteken és a műszerfalon is. A fűthető, háromágú Sportline-kormány mögött fülekkel állítod a rekuperáció erősségét, a pedálokon rozsdamentes acél borítás, a padlón díszített küszöbök, és jár a hangulatvilágítás meg a 15 W-os vezeték nélküli telefontöltő. A Škoda Storyboard szerint ez „a legjobban felszerelt Epiq-változat” – és a listát elnézve nem túloznak.
Škoda Epiq Sportline számokban
| Adat | Epiq 40 Sportline | Epiq 55 Sportline |
|---|---|---|
| Akkumulátor (bruttó / nettó) | 38,5 / 37 kWh | 55 / 52 kWh |
| Teljesítmény | 99 kW | 155 kW |
| Nyomaték | 267 Nm | 290 Nm |
| 0–100 km/h | a közlemény nem adja meg | 7,1 s |
| Hatótáv (WLTP, előzetes) | több mint 310 km | akár 440 km |
| DC-töltés 10–80% | 23 perc | 24 perc |
| Végsebesség | 160 km/h | 160 km/h |
Mindkét változat elsőkerék-hajtású, mindkettőben van rekuperációs fékezés, vitorlázó üzemmód és az ECO-asszisztens, amely a Digital Cockpiton apró tippekkel terelget a takarékos vezetés felé. A hatótáv-adatok a Škoda szerint előzetesek. Ha az Epiq alapjaira is kíváncsi vagy, a Škoda Epiq adatlapunkon ott van minden hazai változat.
Csomagok: mi alap, mi opció
A Sportline megkapja a Selection felszereltségből ismert Convenience csomagot (fűthető kormány és első ülések, kétzónás Climatronic, automatikusan sötétedő belső tükör, hátsó sötétített üvegek) és a Tech csomagot (első parkolóradar, KESSY Advanced kulcs nélküli nyitás-zárás, Digital Key, tolatókamera, vezeték nélküli töltő), plusz alapáron a Light & View csomagot a Matrix-fényszórókkal. Két csomag marad opció: a Travel (Travel Assist 3.0, Crew Protect Assist, navigáció, három év Škoda Connect Premium) és a Premium (360 fokos Top Area View kamera, 10 hangszórós Canton hifi, frunk, Remote Parking, Trained Parking, Reversing Assist).
Hol áll a Škoda Epiq Sportline a kínálatban?
Az Epiq a Škoda első elsőkerék-hajtású, MEB+ alapú elektromos autója, 4171 mm hosszú, és a márka legkisebb, legolcsóbb tisztán elektromos SUV-ja. Május 19-én volt a világpremierje, a sajtó szeptember közepén vezethette, a Sportline pedig október 8-án, a párizsi autószalonon állt először színpadra – a mostani közlemény ehhez tette hozzá a teljes műszaki és felszereltségi listát. Németországban a Škoda német sajtóoldala szerint a rendelés október végére van tervezve. Lengyelországban a lengyel Škoda október 23-i közleménye szerint már él a konfigurátor, a bevezető ajánlatban 154 150 złotytól. Forintra nem számoljuk át: más az adó, más a piac, nem lenne tisztességes összevetés.
Az Epiq itthon már rendelhető: a 2026. október 8-i magyar árlistán 8 változat szerepel (Epiq 35, 40 és 55, eJoy, Essence, Selection és First Edition felszereltséggel), 10 599 000 Ft-tól az eJoy 40-ért. A Sportline viszont ezen az árlistán és a skoda.hu-n még nem szerepel – hazai ár és bevezetési időpont egyelőre nincs, erről a márkakereskedő vagy az importőr ad majd hivatalos infót. Ha a Sportline-ra vársz, a műszaki alap ugyanaz, mint a már rendelhető Epiq 40 és 55: 11 kW-os AC-töltés, 90 illetve 105 kW-os DC-csúcs, V2L a töltőcsatlakozón keresztül. Vagyis a fekete kerekek és a Matrix-fény mellé nem kapsz új akkut – csak jobb érzést, amikor beülsz.
Gyakori kérdések a Škoda Epiq Sportline-ról
Gyorsabb a Sportline, mint a sima Epiq? Nem: a hajtásláncok ugyanazok (99, illetve 155 kW), a Sportline a felszereltségben és a megjelenésben más, nem a motorban.
Melyik akkuval jön? Mindkettővel választható: 38,5 kWh bruttó (Epiq 40) vagy 55 kWh bruttó (Epiq 55). A kisebbel több mint 310, a nagyobbal akár 440 km az előzetes WLTP-hatótáv.
Mikor jön Magyarországra? Hivatalos hazai dátum és ár még nincs. Németországban október végén indul a rendelés, Lengyelországban már megy a konfigurátor – a magyar importőrtől érdemes megkérdezni.
Van benne Travel Assist? Nem alapból: a Travel Assist 3.0 a felár ellenében rendelhető Travel csomag része.
Nekem a fekete tető és a 19-es kerekek kombója az, amitől ez a kis Škoda hirtelen felnőtt lett. Nálatok hogy van? Megér a Sportline-ért várni, vagy egy Selection 55-öst már most hazavinnétek? Meséljetek a Škoda EV Club Magyarország csoportban!
Forrás: Škoda Storyboard, 2026. október 12.; Škoda Media Deutschland; Škoda Polska, 2026. október 23.; Škoda Epiq magyar árlista, 2026. október 8.
