Kicsi, okos, és áramot is ad: ilyen a Škoda Epiq
Vannak autók, amiket nem a lóerőkért szeretsz meg, hanem azért, mert mindenre gondoltak. Az esernyő az ajtóban. A jégkaparó. És az, hogy este a kempingben az autóból megy a lámpa. A Škoda Epiq ilyen: a márka eddigi legelérhetőbb, teljesen elektromos modellje, egy kompakt SUV-crossover a városra — és azon túlra. A gyártó Škoda Storyboard oldalán most részletesen is bemutatta.
Tartalom
Mi ez az autó, a Škoda Epiq?
A Škoda Epiq a Volkswagen-csoport új MEB+ platformjára épül, elsőként a Škodák közül, és elsőként viseli teljes egészében a márka új, „Modern Solid” formanyelvét: tiszta vonalak, fényes fekete „Tech-Deck” orr, új, T alakú fényjel. A légellenállási együttható 0,275 — egy kis SUV-tól ez szép szám. Ebben segít egy láthatatlan részlet is: az első lökhárító mögé rejtett aktív légzsalu csak akkor enged hűtőlevegőt az akkumulátorhoz, amikor tényleg szükség van rá.
„A legelérhetőbb belépőnk az elektromobilitásba.” — Klaus Zellmer, a Škoda vezérigazgatója
A Škoda Epiq számokban
| Adat | Érték |
|---|---|
| Hajtás | elsőkerék-hajtás |
| Teljesítmény | 85, 99 vagy 155 kW |
| Akkumulátor (bruttó) | 38,5 vagy 55 kWh |
| Hatótáv (WLTP) | akár 440 km |
| Egyenáramú töltés 10→80% | kb. 23 perc |
| Váltóáramú töltés | 11 kW (alapfelszereltség) |
| Fogyasztás (WLTP) | 13,0–13,1 kWh/100 km |
| Csomagtartó | 475 liter + 25 literes „frunk” elöl |
| Fordulókör | 10,15 méter |
Milyen vezetni?
Az elsőkerék-hajtású MEB+ alap a gyártó szerint fürgévé teszi a városban, az országúton pedig magabiztos, csendes és kényelmes, a kormányzása kifejezetten élvezetes. A 10,15 méteres fordulókör a szűk belvárosi utcákban és a társasházi mélygarázsban is jól jön. A nagyobb akkuval a 440 km-es hatótáv pedig azt jelenti, hogy a Škoda Epiq nem csak második autó: egy balatoni hétvége vagy egy vidéki családlátogatás is belefér, töltésszünet nélkül vagy egy rövid kávéval.
Az okosságok, amikért megszereted
- Kétirányú töltés: az akkuból áramot kaphat az e-bike, a kempingfelszerelés — a Škoda szerint, a hazai infrastruktúrától függően, akár egy egész háztartás is.
- Kulcs helyett telefon: a belépéshez elég az okostelefon.
- 28,1 liternyi rakodóhely az utastérben, Android-alapú infotainment, Travel Assist 3.0 vezetéstámogatás.
- És persze a klasszikus Simply Clever apróságok: esernyő az ajtóban, jégkaparó, palacktartók hátul — állati eredetű anyagok nélkül.
Mennyibe kerül?
Magyar árat még nem ismerünk, de van egy biztató szomszédos adat: Ausztriában a belépő Epiq Essence 35 26 880 euróról indul, és 2026 októberétől rendelhető. A Škoda szerint az Epiq sok piacon árban egy szintre kerül a benzines testvérével, a Kamiqkal. Ez az a pont, ahol a villanyautó már nem kompromisszum, hanem józan választás.
Az Epiq lehet az az autó, amivel sok család először vált villanyra. A hazai árat és a rendelés indulását a Škoda itthon még nem jelentette be — az osztrák adat csak viszonyítás, a magyar ár ettől eltérhet. A 11 kW-os AC-töltés egy otthoni fali töltővel egy éjszaka alatt teletölti, a 23 perces gyorstöltés pedig hosszabb útra is elég nyugalmat ad.
Gyakori kérdések
Mennyit megy a Škoda Epiq? A nagyobb akkuval WLTP szerint akár 440 km-t; a valós hatótáv évszaktól és vezetéstől függ.
Mi az a kétirányú töltés? Az autó akkujából külső eszközök kaphatnak áramot, megfelelő infrastruktúrával akár a ház is.
Mikor rendelhető? Ausztriában 2026 októberétől; a magyar indulásról még nincs hivatalos információ.
Milyen motorokkal kapható? Három teljesítményszinttel: 85, 99 vagy 155 kW, 38,5 vagy 55 kWh-s (bruttó) akkumulátorral. Mindegyik elsőkerék-hajtású.
Kell hozzá kulcs? Nem feltétlenül: a Škoda szerint a Škoda Epiq ajtaját az okostelefon is nyitja, fizikai kulcsot nem kell magadnál tartanod. Egy dologgal kevesebb, amit reggel keresni kell.
Hány személyes? Öt; a 475 literes csomagtartó mellé elöl egy 25 literes „frunk” is jár, a kábeleknek éppen jó.
Várod már a Škoda Epiqet, vagy maradsz a nagyobb Elroqnál? Mesélj a csoportban! A többi Škoda-villanyról a Modellek rovatban olvashatsz.